7月17日，中国船舶第七〇四研究所出席2026WAIC CONNECT“人工智能标准赋能产业供需对接宣贯会”，并做《船舶自动驾驶模型研究》主题演讲，分享船舶自主航行系统探索、研究与实践成果，展望未来发展愿景。
近年来，作为我国船舶自主航行领域的先行领军者，七〇四所凭借自主研发的国际领先的船舶自主航行与远程控制系统，创下多项“全球首次”与“国内首创”，成功构建从技术研发、创新升级到产业落地的全链条生态。
以人工智能赋能，中船七〇四所重构船舶航行的“智慧大脑”。七〇四所集智攻关研发的我国首个船舶自主航行与远程控制系统，本质上是一套集多源感知融合、智能决策规划、精准运动控制、船岸协同交互于一体的人工智能综合体。它将船舶传统的“经验型驾驶”升级为“数据驱动型智能航行”，实现了从“人驾船”到“AI驾船”的范式跃迁。
2019年至今，中船七〇四所的自主航行与远程控制系统经过各场景的严苛验证，表现优等。
“智腾”号试验船全球首个自主航行实船避碰公开试验；我国首艘8000吨级自主航行支线货物运输船“智飞”号首次实船自动靠离泊作业；全球首艘2000吨级智能型无人系统科考母船“珠海云”号完成首次1500海里长航程自主航行演示；全球首艘中型智能游艇“智艇1号”搭载自主航行系统；3000吨级救助船“东海救151”轮完成国内首次消防拖轮无人化智能远控测试；我国首艘内河智能集装箱船“智翼”号完成内河远程控制航行试验；82000吨远洋散货船“JINAN”号获得美国船级社自主航行认可证书......
船舶自主航行系统先后获得英国劳氏船级社、中国船级社、美国船级社三大顶尖船级社颁发的智能航行与远程控制相关认证证书，“全球唯一”逐渐成为全吨位适用、多船型贯通、全水域适配的产品。
船舶机电设备运维具身智能机器人也呼之欲出。据了解，去年，七〇四所特别组建船舶机电设备运维具身智能机器人青年团队，将目光瞄准新的赛道。目前已构建起“感知-决策-执行-反馈”全闭环自主运维技术体系，在多个维度取得实质性突破。
与此同时，中船七〇四所聚焦新的应用场景攻坚突破。内河航运场景下，智能编队重塑黄金水道，桥区水域智能避碰、港口自动靠离泊，AI让繁忙的内河航道实现“车流化”管理；近海运输方面，编织绿色智能航线网络，在渤海湾、长三角、珠三角等密集航线上，自主航行船舶将构建起一张高效、低碳的近海智能运输网；远洋航行，未来，远洋商船将逐步实现“少人化-半自主-全自主”的阶梯式演进，AI大模型将成为驾驭深蓝的“虚拟船长”。
中船七〇四所表示，将以2026世界人工智能大会为契机，直面新一轮科技革命和产业变革，不断延升智慧船舶的内涵和外沿，拥抱智慧未来。
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