如果合资车进入新能源市场，那会是什么结果？不得不说那整个市场肯定会非常热闹。比如2026年的北京国际车展，奥迪带来了自家的新车E7X，并且在2026年5月8日开始预售。这款车定价28.98万元，是全新AUDI字母品牌旗下的首款纯电SUV。这款车定位也非常明确：不再吃传统燃油车老本，直接硬刚同价位国产新势力车型。
这款奥迪E7X有5款配置，售价覆盖了28.98万元到37.98万元，配备了高规格的900V高压平台，并且最高配备了109.3度的宁德时代三元锂电池，续航最高751公里。长续航加上10分钟补能320公里的特性解决了电车续航焦虑，同时还有零百加速仅需3.9秒的quattro四驱版，形成了全方位的配置组合。
这样的价格定位、这样的产品，对标哪些车型呢？目前来看，小米YU7、问界M7家族首当其冲。对于预算30万左右的消费者来说，选择E7X，还是选择同价位国产新能源，确实是个不小的问题。那咱们不妨从各方面对比一下，看看三款车型都有哪些特性。
先来看看底层架构和你平台。奥迪E7X直接端出了硬菜，给出了全系900V高压平台，补能效率极高。同时在车型上可以看出，清晰的分出了长续航版和四驱版，两种不同风格车型能满足不同口味的用户，覆盖面非常广。
对比之下，小米YU7采用了800V高压平台，搭配96.3度大电池，续航达到835公里，几乎是中大型纯电SUV的续航天花板。同时它也有四驱车型，零百加速3.23秒，极速每小时253公里，充电方面则是15分钟补能620公里，各项规格十分暴力。
问界M7的逻辑则是实用至上，这款车分成了纯电版和增程版。纯电版采用800V高压平台搭配100度三元锂电池，续航在660公里到710公里之间。增程版是1.5T发动机搭配65L油箱，综合续航1625公里，几乎完全消除里程焦虑。不过问界M7主要侧重出行平稳舒适，性能调校就相对保守，零百加速5.1秒。
底盘调校和操控部分，奥迪E7X全系标配空气悬挂和CDC减震器，并且配备了双向14度后轮主动转向，转弯半径只有5.14米。这款车还有Brembo卡钳和全铝底盘。这套方案放在以前必定是奥迪百万级车型才能全标配，由此也看出奥迪在中国完全放弃了技术上的溢价，该给的全都配齐。
至于说国产车型，在这方面其实也是当仁不让。小米YU7和问界M7都采用了前双叉臂后五连杆独立悬架，高配车型也都提供了闭式双腔空悬。小米YU7高配版悬架高度有75mm调节空间，底盘融入道路预瞄功能，根据路面提前调整悬架。问界M7则更倾向舒适性，配合华为途灵平台，更注重滤震以及防晕车，更适合家庭使用。
智能座舱部分，奥迪E7X首发momenta的端到端高阶智能辅助驾驶，能应对国内复杂的城市路况。哦同时，座舱内搭载了一个59英寸的奥迪超感广域屏，从中控直通到副驾，还融入了豆包大模型让语音交互更自然，也保留了必要的物理按键，兼顾科技感和盲操便利性。
小米YU7最核心的竞争力就是人车家生态，车机内置骁龙8 Gen3芯片，搭配了超级小爱同学，还完美兼容苹果生态，同时也能实现小米澎湃OS独有的内容流转，对于米粉来说非常有吸引热力。智驾则是依靠英伟达Thor芯片提供的700TOPS算力，并配备激光雷达。
要说到智能座舱和智驾，那问界M7可就不困了。鸿蒙座舱应该算是目前生态互联的标杆，车机和华为手机能够丝滑互动，宛如一套设备，像是超级桌面、多设备互联也是极其丝滑。至于说智驾，华为ADS4.0绝对是行业内的标杆，如今而更是有896线激光雷达和最新的ADS5支持。
最后说说空间和舒适度。这三款车的共性都是大。奥迪E7X车长5049mm、轴距3030mm；小米YU7车长4999mm、轴距3000mm；问界M7车长5080mm、轴距3030mm。
虽然都是打车，不过对于空间的理解各有不同，奥迪E7X提供了大五座版本和四座旗舰版，后者标配16点按摩、四向腿托和超宽头枕，加上21.4英寸吸顶屏，商务豪华属性拉满。
小米YU7是三款车里最小的，但得房率极高，把内部空间优化到非常高的水平。配备141L前备箱，后备箱最大扩容到1758L，车内36处收纳空间、前排零重力座椅，前排成员包括司机的舒适度拉满。问界M7则提供5座和6座两种布局，六座版二排和三排非常舒适，三排出入方便，车内标配33处储物空间，完全围绕家庭出行而设计。
所以三款车之间应该怎么选？问界M7的核心理念是面向家庭，尤其是六座版本让全家出行更舒适。而小米YU7则是大型SUV里的性能党和续航党，同时有非常大的储物空间。而作为本文主角的奥迪E7X，整体上给人更多是百年大厂的底蕴和豪华质感，同时无论性能、智驾还是续航都处于新能源第一梯队，是一款颇有调性的新能源SUV车型。
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