今年以来，新能源行业里有两个词出现得越来越频繁：储能和固态电池。
很多朋友可能也发现了，储能这一块最近明显热闹起来。根据行业统计数据，仅2026年2月，国内新型储能新增招标规模就达到了15.5GW，落地规模也有7.46GW，整体维持在一个比较高的增长水平。
与此同时，不少企业也开始陆续拿到储能大订单，比如南都电源等公司，都在今年2月宣布了新的储能项目。
如果从全球市场看，机构预计2026年全球储能装机增速有望超过60%。也就是说，储能行业可能正处在一个需求快速放量的阶段。
政策层面也在同步推进。
今年两会期间，发改委明确提出，要重点打造包括新型储能在内的六大新兴支柱产业。从这个角度看，储能不仅是新能源体系的一部分，也正在成为未来能源结构中的关键基础设施。
与此同时，另一个技术方向也开始被频繁提及，那就是——固态电池。
相比传统锂电池，固态电池最大的特点是安全性更高、能量密度更高、循环寿命更长。因此不少业内人士都把它看成是下一代电池技术的重要方向。
今年两会期间，也有代表提出建议，希望推动固态电池加快产业化落地。从行业节奏看，固态电池正在从早期研发阶段，逐渐走向中试和规模化应用。
如果把这两个趋势放在一起看，就会发现一个比较清晰的逻辑：
储能需求爆发 + 电池技术升级。
因此，一些同时布局储能和固态电池的企业，也开始进入市场视野。
如果从产业链角度看，这些企业大致可以分为几个方向。
首先是电池设备环节。
比如先导智能，公司已经打通固态电池量产设备的关键工艺环节，并且开始批量交付相关设备。同时，公司在储能设备领域也有所布局，包括储能电池制造和集装箱储能系统等。
第二类，是电池材料企业。
这一类公司在产业链中占比较多，因为固态电池的升级很大程度上体现在材料体系的变化。
例如杉杉股份，主要布局正负极材料，目前半固态材料已经实现量产，并针对储能场景开发长循环寿命的负极材料。
信德新材则专注负极包覆材料，其产品已经进入多家电池企业供应链，包括宁德时代、比亚迪等储能电池厂商。
五矿新能主要提供电池正极材料，其全固态电池正极材料已经实现百公斤级发货，同时磷酸铁锂产品也广泛应用于储能电池。
德福科技和嘉元科技则主要布局锂电铜箔，这也是电池制造中的关键材料之一，产品同样应用在动力电池和储能电池领域。
恩捷股份则是全球领先的电池隔膜企业，目前也在布局固态电池电解质膜等新材料。
第三类，是电池制造企业。
比如鹏辉能源，公司已经建成固态电池中试线，同时在储能电池领域出货量较高，储能业务占比已经超过60%。
多氟多则布局聚合物固态电池体系，并开发固态电解质材料，同时其储能业务覆盖材料、电芯和系统解决方案。
赣锋锂业则依托锂资源优势，在固态电池方面已经实现小批量量产，并在电动车和低空飞行器等领域进行应用，同时也布局储能电池产品。
如果把整个产业链串起来，大致是这样一条路径：
电池材料 → 电池制造 → 储能系统 → 储能应用。
而固态电池，则是这条产业链未来的重要升级方向。
很多产业变化，往往不是一夜之间发生的，而是慢慢积累。
从新能源车到储能，再到固态电池，电池技术本身也在不断迭代。未来随着储能需求持续增长，以及固态电池技术逐步成熟，这两个方向之间的结合，可能会成为新能源产业里的一个重要趋势。
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